Der Fuhrpark der Stadtspitze: Wer rollt wie teuer durch die Stadt?

Man kann über die Arbeit der Stadtspitze gewiss trefflich streiten. Zu langsam bei vielen Projekten, zu wenig innovativ bei den Weichenstellungen, zu zurückhaltend, wenn es an die schmerzhafte Konsolidierung der Stadtfinanzen geht – Kritikpunkte gibt es reichlich. Doch eines muss man der Riege im Rathaus bescheinigen: In puncto Transparenz hat sich spürbar etwas gedreht. Wo noch vor gar nicht allzu langer Zeit gemauert, vertuscht und geschwiegen wurde, legt man Daten heute offen auf den Tisch. Die alte Geheimnistuerei rund um Informationen aus der Stadtgesellschaft ist Geschichte.

So erfahren wir nun – eine parlamentarische Anfrage der FDP war der Auslöser – auf den Cent genau, was der städtische Fuhrpark kostet. Dabei richtet sich das öffentliche Interesse naturgemäß weniger auf die Arbeitstiere des Bauhofs als vielmehr auf die fahrbaren Untersätze der Stadtspitze, schließlich gab es genau darüber in der Vergangenheit bereits hitzige Debatten.

Bürgermeister Wilhelm Schultze setzt auf solide Eleganz mit persönlicher Note. Sein VW Passat R mit Hybridantrieb aus Benzin- und Elektromotor trägt nicht zufällig seine Initialen WS im Kennzeichen. Geleast wurde der Wagen am 3. September 2025, gut zwei Wochen vor Schultzes Amtsantritt im Rathaus. Der Vertrag läuft bis September 2029 und schlägt jährlich mit 5.796 Euro Leasinggebühr zu Buche. Hinzu kommen 1.936,77 Euro für die Versicherung und bescheidene 30 Euro Kfz-Steuer, plus die üblichen Ausgaben für Wartung und Pflege.

Für besonders emotionale Diskussionen auf den Straßen und in den Ausschüssen hatte im vergangenen Jahr die Anschaffung des Dienstwagens für den Ersten Stadtrat Daniel Philipp von den Grünen gesorgt. Seit Dezember letzten Jahres rollt er im voll elektrischen BMW iX vor. Beim Leasing legt die Stadt für das grüne Spitzenfahrzeug mit 7.353 Euro pro Jahr noch eine Schippe drauf. Dafür fällt die Versicherung mit 1.609 Euro etwas günstiger aus, und die Steuer schlägt rein elektrisch bedingt mit genau null Euro zu Buche.

Insgesamt stehen bei der Stadt derzeit 20 Kraftfahrzeuge und 5 Anhänger im Dienst – Fahrzeuge von Feuerwehr, Bauhof und Stadtwerken nicht mitgerechnet. Vier Wagen nutzt die Stadtpolizei, drei die Gebäudeverwaltung, weitere rollen für den Inneren Dienst, die Abteilungen Soziales und Forst und Friedhof.

Für Statistik-Fans: Von den 20 Motoren schlucken neun Benzin und sieben Diesel, drei fahren rein elektrisch und einer setzt als Hybrid. Zusammen brachten es alle städtischen Fahrzeuge im Erfassungszeitraum auf insgesamt 97.879 Kilometer.

Schaut man genauer hin, offenbart die Liste wie so oft Eigenheiten und Extreme. Der Innere Dienst leistet sich einen schicken Elektro-BMW i3, dessen jährliche Leasingrate von 4.523,64 Euro immerhin die dritthöchste im gesamten städtischen Fuhrpark ist. Er wurde noch unter dem ehemaligen CDU-Bürgermeister Vogt angeschafft und stand trotz seiner Rolle als Poolfahrzeug überwiegend in der Garage, was der Tachostand von 24.996 Kilometern belegt. Lange steht er dort aber nicht mehr, da der Leasingvertrag im Dezember ausläuft.

Das genaue Gegenteil bilden die wahren Arbeitstiere der Verwaltung: Ein Opel Zafira Tourer der Stadtpolizei hat bereits stramme 136.927 Kilometer auf den Reifen, und auch ein VW Transporter des Inneren Dienstes hat mit 123.448 Kilometern schon einiges von der Welt gesehen.

Die Verwaltung betont in ihrer Antwort auf die FDP-Anfrage, dass ein Fahrzeug nach Ablauf der Abschreibung nicht sofort auf dem Schrottplatz landet. Der weitere betriebliche Bedarf, der technische Zustand, absehbare Reparaturkosten und die Gesamtwirtschaftlichkeit entscheiden über das Gnadenbrot auf vier Rädern. Steht ein Verkauf an, ermittelt die Stadt den Marktwert anhand vergleichbarer Angebote sowie des Fahrzeugzustands und holt mindestens drei Ankaufsangebote ein, woraufhin das wirtschaftlich beste Angebot den Zuschlag erhält. Dokumentiert sind so zwischen Mai 2022 und September 2023 fünf Fahrzeugverkäufe, die zusammen 12.418 Euro in die Stadtkasse spülten. Seit September 2023 fanden keine weiteren Verkäufe mehr statt.

Die jährlichen Fixkosten für die Mobilität der Verwaltung summieren sich unterm Strich auf 23.500,92 Euro an Leasingraten, 22.366,16 Euro für Wartung und Pflege sowie 21.745,64 Euro an Versicherungsprämien. Transparenz kostet vielleicht Überwindung, aber zumindest weiß die Bürgerschaft jetzt ganz genau, wie viel Geld für die städtische Flotte über den Asphalt rollt.

TR