Neue Baustelle von Hessen Mobil: Rheingaubrücke im Frühjahr 2027 halbseitig dicht

Neue Baustelle von Hessen Mobil: Rheingaubrücke im Frühjahr 2027 halbseitig dicht
Die Auffahrt zur Rheingaubrücke. Die Baustellenschilder stehen wegen der Arbeiten im Verteilerring.

Die eine Großbaustelle mitten in Hofheim ist noch gar nicht abgeschlossen, da kündigt Hessen Mobil schon die nächste Geduldsprobe an: Im Frühjahr nächsten Jahres will die Landesstraßenbaubehörde auf der Rheingaubrücke weitermachen. Geplant ist eine vierwöchige halbseitige Sperrung. Arme Autofahrer! Hofheim-News kennt die Details.

Die Rheingaubrücke hat mittlerweile 55 Jahre auf dem Buckel – erbaut wurde die 103 Meter lange und 13 Meter breite Spannbetonkonstruktion im Jahr 1971. Schon vor zwei Jahren entdeckten Fachleute kleinere Risse im Beton. Das sei in diesem Alter zwar nicht ungewöhnlich, wie es aus der Behörde heißt, blieb aber nicht ohne Folgen: Als Sofortmaßnahme wurde das Nadelöhr umgehend für Großraum- und Schwertransporte gesperrt. „Mit dieser Maßnahme wird eine weitere übermäßige Beanspruchung der Brücke verhindert“, erklärt ein Sprecher von Hessen Mobil.

Brücke
Hochtechnologie am Nadelöhr: Diese Sensoren und Kabel unter der Rheingaubrücke gehören zur elektronischen Dauerüberwachung von Hessen Mobil. Sie „horchen“ rund um die Uhr in das Bauwerk hinein, um Veränderungen und Schallemissionen im Spannstahl sofort zu registrieren.

Inzwischen wurde unter der Brücke nachgerüstet: Ein elektronisches Monitoring-System misst seither dauerhaft die Schallemissionen im Bauteil und ergänzt die regelmäßigen Routineprüfungen sowie die bereits erfolgten Proben am Spannstahl. Das Ziel: Risse und Schäden im Material frühzeitig zu erkennen.

„Die Messergebnisse liefern wichtige Hinweise zur Beurteilung des Bauwerkszustands. Sie helfen zudem, die Nutzungsdauer des Bauwerks zu optimieren, und unterstützen die Planung weiterer Maßnahmen“, so der Behördensprecher.

Der Neubau der Brücke wird bereits geplant

Richtig ernst wird es dann im Frühjahr 2027. Um weitere Spannstahlproben zu entnehmen, muss die Brücke für voraussichtlich vier Wochen halbseitig dichtgemacht werden. Das Wort „voraussichtlich“ sollte man in Hofheim vorsichtig genießen: Wie verlässlich Zeitpläne von Hessen Mobil sind, durften die Bürger am Verteilerring erfahren – dort summieren sich die Verzögerungen inzwischen bekanntlich von Wochen auf Monate.

Mit den neuen Proben soll geklärt werden, wie stabil der Spannstahl im Brückeninneren tatsächlich noch ist. „Ziel ist, dass die Standsicherheit der Brücke immer gewährleistet ist“, betont der Behördensprecher – was hoffentlich auch ohne Extra-Erwähnung eine Selbstverständlichkeit bleibt.

Brücke
Hier wird im nächsten Jahr ein neues Nadelöhr entstehen: Die Rheingaubrücke wird halbseitig gesperrt.

Weil die Rheingaubrücke eine der wichtigsten Verkehrsachsen im Hofheimer Stadtgebiet ist, hat im Hintergrund wegen der komplexen Lage vor Ort bereits die Planung für einen Ersatzneubau begonnen. Hessen Mobil verspricht, die Öffentlichkeit über den weiteren Fortschritt auf dem Laufenden zu halten.

Aktuelle Infos direkt aufs Smartphone:

Wer aktuelle Updates zur Baumaßnahme nicht verpassen möchte, kann sich kostenlos über den WhatsApp-Kanal von Hessen Mobil informieren. Die Anmeldung erfolgt per QR-Code oder Direktlink auf der Website der Behörde: mobil.hessen.de/whatsapp.

Dauerbrenner Verteilerring: Späte Einsicht beim Radweg

Wie Hessen Mobil plant, erleben die Hofheimer derzeit hautnah am Verteilerring: Ursprünglich sollte die Großbaustelle Ende des Jahres abgeschlossen sein – jetzt lautet die letzte Prognose der Straßenbauer: März 2027. Wobei wie immer gilt: sofern nicht wieder etwas dazwischenkommt.

Besonders skurril bleibt die Posse um den Radweg im Kreisverkehr. Als Hessen Mobil das Projekt ansetzte, hatte man die Radfahrer schlichtweg vergessen. Erst als die Bagger längst rollten, beauftragte die Stadt Hofheim nachträglich eine Verkehrsuntersuchung. Diese sollte eigentlich schon lange vorliegen…

Auf Nachfrage teilt Hessen Mobil nun mit: Die Untersuchung – eine sogenannte mikroskopische Verkehrsflusssimulation – bilde die wichtige Grundlage für die weitere Planung der Radverkehrsführung im Ringverkehr. Die Ergebnisse sollen Anfang Dezember den politischen Gremien vorgestellt werden.

TR

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